1:アタッチメントの併用で最近増えているゲージレスの車両の圧送交換が可能(クラウンやヴィッツなど)
2:3つのモニターにより、新油・ミッション内部のオイル・抜き取り油 の状態が一目でわかる
3:新油注入と廃油回収が独自の別ホース設計のためゴミやスラッジが新油にまざらない
4:オイル内に浮遊しているスラッジ除去が可能なため過走行車でもリスクを最小限に交換が可能
5:圧送交換が不可能な車種は従来の循環方式での交換も可能
1:発進加速時に車が重く感じる
2:変速がスムーズでなくなってきた
3:燃費が悪い
4:新しいうちからAT/CVTのコンディションを保ちたい
5:走行距離が多くAT/CVTの故障が心配
6:中古で購入した車なので、前オーナーがATF・CVTオイルの交換をしているか分からない
上記の症状が出始めたときに交換するのがおすすめです。
1:発進加速時に車が軽く感じられるようになります
2:スムーズに変速するようになります
3:燃費が改善します
4:コンディションを保ちミッションの寿命がUPします
5:故障の不安が最小限になり気持ちよくドライブできます
6:ATF/CVTオイル交換に対する不安が解消します
劣化したATF・CVTを使用していると、ギアを円滑に変速したり、エンジンの動力をタイヤに伝えるといった性能が低くなるので、発進・加速の性能低下しギアチェンジをしたときのショック(衝撃)が大きくなる、燃費が悪くなるなどの症状が発生します。
最悪の場合ATFが故障し走行不能になる…
などの不具合がおこってしまう場合があります。
TechnoPower ATF車専用オートマチックオイル
1ℓ ¥1,320
オートマチックトランスミッション内の抵抗を減らし省燃費を実現します。
新車時のなめらかなシフトフィーリングがよみがえります。
ほとんどの国産AT車に対応します。
一部車種で発生していた発進時振動にも対応しました。
TechnoPower CVT車専用オートマチックオイル
1ℓ ¥1,320
金属ベルトタイプCVT車専用ATFオイル。
ロックアップクラッチのジャダー防止性、一般のATFオイルに比べ金属摩擦係数が高く、排気量の車両にも十分な伝導トルク容量を確保。
酸化安定性、熱安定性が高く、長期間安定した性能を維持。
※トルコン式ATへの使用は避けてください。
※日産エクストロイドCVT車には使用できません。
モービル CVTF 3320
1ℓ ¥1,760
モービル CVTF 3320は、多くの日本車のCVTフルード交換用(service fill)に適するように処方された高性能無段変速機油(CVTフルード)です。
モービル CVTF 3320は、より滑らかであらゆる天候における安定した無段変速と、トランスミッションの構成部品に対する全般的な潤滑・保護性能により、トランスミッションの寿命延長や滑らかな走行を提供します。
下記の品質レベルに達しています。・トヨタCVT搭載車・ダイハツCVT搭載車・スズキCVT搭載車 一部車種のみ・マツダCVT搭載車 一部車種のみ・その他にも日産、ホンダCVT搭載車 一部車種のみ、スバル、三菱、スズキ、およびマツダ のCVT搭載車(ギヤオイル又はトロイダルCVTが指定されるものを除く)での使用にも推奨されます
Honda マルチマチックフルード ウルトラ HMMF (ホンダ車専用)
1ℓ ¥2,200
CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。 スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。 使用上の注意 新型CVTを搭載した車両(HCF-2指定車両)には使用できません。 トランスミッションフルードは車種・型式により適用が異なります。
通常交換工賃 ¥2,650~
クーラーライン交換 ¥5,500~
*全て税込み
*車種によって対応ができない場合がございます
国産車ならハイブリッド車も含めて全般の対応が可能です。
外国車の相談も受け付けておりますのでお気軽にご相談ください。
走行距離が10万㎞を超えている場合でも現状で不具合がなければATF・CVTオイル交換可能です。
他店で断られた場合でも是非一度当店へお気軽にお問合せください。
お電話でのお問合せは
☎048-571-4603で受付けております。
お問合せフォームは24時間受付をしておりますのでお気軽にお問合せください。
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